Das PING G440 Hybrid basiert auf einer neuen, flacheren und dünneren Schlagflächenkonstruktion – 8 % flacher und 6 % dünner als sein Vorgänger – die eine höhere Ballgeschwindigkeit, eine höhere maximale Flughöhe und größere Weite mit mehr Stoppkraft bei der Landung liefert. Jedes Hybrid in der Sechs-Loft-Linie erzeugt einen ausgeprägten Ballflug, der für eine spezifische Rolle im Bag entwickelt wurde: vom Fade-lastigen 2-Hybrid über die neutralen Mid-Hybrids bis zu den Draw-induzierenden 5-, 6- und 7-Hybrids, die nahtlos in einen Eisensatz übergehen. Eine neue PING Tour 2.0 Black 90 Schaftoption sorgt für eine niedrigere, durchdringendere Flugbahn für schnellere Schwinger. Der Loft ist um ±1,5° einstellbar und der Lie kann bis zu 3° flacher als Standard eingestellt werden, sodass ein Custom Fitter Start, Spin und Streuung an Ihren Schwung anpassen kann. Jedes G440 Hybrid wird mit einer schützenden Kopfhaube geliefert.
Das G440 Hybrid führt ein Free Hosel Design ein, das überschüssiges Material aus dem Schlägerhals entfernt und so erhebliche Gewichtseinsparungen erzielt, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen. Die so eingesparte Masse wird dann so tief und so weit wie möglich im Kopf neu verteilt, wodurch der Schwerpunkt nach unten und hinten verlagert wird. Das Ergebnis ist eine Schwerpunktposition, die bis zu 12 % niedriger ist als bei der vorherigen Generation, was den Abflugwinkel erhöht, die Fehlerverzeihung über die gesamte Schlagfläche verbessert und die Ballgeschwindigkeit auch bei Schlägen außerhalb des Sweet Spots hoch hält. In Kombination mit der leichten Carbonfly Wrap Krone bietet das Free Hosel System den PING Designern ein außergewöhnliches Maß an Kontrolle über die Leistung des Kopfes bei jedem Loft.
Die Carbonfly Wrap Krone verwendet eine Carbon-Verbundkonstruktion, die im Vergleich zu einer herkömmlichen Stahlkrone erheblich Gewicht spart. Diese Masse wird nicht verworfen – sie wird tiefer im Kopf neu verteilt, um das Low-CG-Design zu verstärken, das den Leistungscharakter des G440 definiert. Das Carbonmaterial spielt auch eine wichtige akustische Rolle: Es absorbiert und dämpft Vibrationen im Moment des Aufpralls und erzeugt den charakteristisch weichen, gedämpften Klang, für den PING Hybrids bekannt sind. Golfer, die ein angenehmes Gefühl wünschen, ohne die Ballgeschwindigkeits- und Fehlerverzeihungsvorteile eines tiefen Schwerpunkts zu opfern, werden feststellen, dass die Carbonfly Wrap Krone beides in einem einzigen, elegant konstruierten Bauteil liefert.
Ein flacheres Schlagflächenprofil – 8 % flacher als beim G430 – hilft Golfern, den Ball höher auf der Schlagfläche zu treffen, was direkt zu einem höheren Abflugwinkel und einer höheren maximalen Flugbahn führt. Die Schlagfläche selbst ist 6 % dünner und aus hochfestem Maraging-Stahl gefertigt, mit einem optimierten Schlagflächen-Wrap-Profil, das die Ballgeschwindigkeit über die Mitte der Schlagfläche erhöht und gleichzeitig die Geschwindigkeit bei außermittigen Schlägen aktiv schützt. Die dünnere Konstruktion ermöglicht es der Schlagfläche, sich beim Aufprall effizienter zu biegen, wodurch Energie effektiver über eine größere Trefferfläche in den Ball gespeichert und freigesetzt wird. Zusammen ergeben diese Änderungen beim G440 Hybrid eine höhere Ballgeschwindigkeit, eine höhere maximale Flughöhe und eine größere Carry-Distanz, mit genügend Stoppkraft, um feste Grüns bei der Annäherung zu halten.
Das schlankere hintere Gewichtsprofil dient zwei Zwecken: Es schafft Masse für die Umverteilung an die Low-CG-Position und ermöglicht es dem Kopf, beim Ansprechen bündiger und quadratischer zum Rasen zu liegen. Das konturierte Sohlendesign stellt sicher, dass der Schlagflächenwinkel konstant bleibt, unabhängig davon, wie Loft oder Lie im verstellbaren Hosel eingestellt werden – ein wichtiges Detail für Spieler, die PINGs Fitting-Optionen nutzen, um ihre Startbedingungen einzustellen. Da eine Fitting-Änderung nicht versehentlich die Ausrichtung der Schlagfläche verändert, können Golfer die ±1,5° Loft- und bis zu 3° Lie-Einstellbarkeit voll nutzen, ohne sich um unerwünschte Schlagflächenausrichtungs-Bias kümmern zu müssen. Das schmalere hintere Sohlenprofil gleitet auch sauberer durch verschiedene Rasenbedingungen und verbessert den Kontakt aus dem Rough sowie vom Fairway.
Der vielleicht strategisch raffinierteste Aspekt der G440 Hybrid-Linie ist, dass jeder Loft nicht einfach eine skalierte Version der anderen ist – jeder Kopf ist individuell für die Ballflugeigenschaften konstruiert, die am besten zum Spieler passen, der ihn wahrscheinlich im Bag haben wird. Das 2-Hybrid (17°) hat eine leichte Fade-Tendenz und eine niedrigere, durchdringendere Flugbahn, die ideal für Abschläge und lange Annäherungen geeignet ist, wo ein kontrollierter, bohrender Flug von Vorteil ist. Die 3- und 4-Hybrids (20° und 23°) haben ihren Loft gegenüber der vorherigen Generation um 1° erhöht, um einen höheren Start mit einem neutralen Flug und größerer Stoppkraft auf dem Grün zu erzeugen. Die 5-, 6- und 7-Hybrids (26°, 30° und 34°) verfügen über eine leichte Draw-Tendenz und einen noch höheren Start, um gerader zu fliegen und nahtlos vom 4-Hybrid in den oberen Bereich eines Eisensatzes überzugehen. Diese Bandbreite an konstruierten Ballflügen bedeutet, dass jeder Golfer – vom Tour-Spieler, der ein 2-Hybrid vom Tee schlägt, bis zum Spieler mit höherem Handicap, der sich auf ein 7-Hybrid verlässt – ein Modell finden kann, das zu seinem Spiel passt.
Für Spieler, die zusätzliche Hilfe beim Abheben des Balls benötigen, hat PING eine spezielle High Launch (HL)-Variante des G440 Hybrids entwickelt. Die HL-Konstruktion kombiniert ein Aluminium-Rückgewicht mit dem leichten PING ALTA Quick Schaft und einem Lamkin UTx Lite Griff – eine Kombination, die speziell entwickelt wurde, um die Schlägerkopfgeschwindigkeit bei langsameren Schwunggeschwindigkeiten zu erhöhen. Die leichtere Gesamtkonstruktion ermöglicht es dem Spieler, mit weniger Anstrengung schneller zu schwingen, wodurch ein höherer Abflugwinkel und eine längere Carry-Distanz erzielt werden, die dazu beitragen, mehr Grüns in Regulation zu erreichen. Das Standard-Schwunggewicht für die HL-Konstruktion ist C7, und die Konstruktion ist vom 3-Hybrid bis zum 7-Hybrid in Rechts- und Linkshand-Orientierung erhältlich, wodurch der gesamte Bereich der Lofts abgedeckt wird, in dem eine High-Launch-Konfiguration am vorteilhaftesten ist.
Das G440 Hybrid wird mit einer breiten Auswahl an von PING entwickelten und hochwertigen Aftermarket-Schäften angeboten, um jeder Schwunggeschwindigkeit, jedem Tempo und jeder Startpräferenz gerecht zu werden.
Der gegenbalancierte PING ALTA CB Blue ist der Standardschaft im G440 Hybrid-Sortiment. Seine leichtere Konstruktion – erhältlich in Soft-Regular, Regular und Stiff Flexes bei Gewichten von 69 g bis 76 g – wurde entwickelt, um die Schlägerkopfgeschwindigkeit zu erhöhen und einen mittleren bis hohen Abflugwinkel zu erzeugen, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für ein breites Spektrum von Schwunggeschwindigkeiten macht. Das Gegengewichtsdesign verlagert den Gleichgewichtspunkt höher im Schaft, um ein sanfteres, kontrollierteres Tempo durch die Trefferzone zu fördern.
Neu in der G440 Hybrid-Linie ist der PING Tour 2.0 Black 90, ein schwererer, steiferer Schaft, der auf schnellere Schwunggeschwindigkeiten abzielt. Erhältlich in Stiff (82 g) und X-Stiff (87 g), erzeugt er einen niedrigen bis mittleren Abflugwinkel mit reduziertem Spin – die Kombination, die bessere Spieler und schnellere Schwinger benötigen, um den Ball durch den Wind zu treiben und ihre Annäherungsflugbahn zu kontrollieren. Er ist die erste Wahl für Golfer, die feststellen, dass Schäfte mit Standardgewicht den Ball zu hoch starten lassen.
Der PING Tour 2.0 Chrome 85 deckt den gesamten Flexbereich ab – Regular (73 g), Stiff (82 g) und X-Stiff (87 g) – und liefert einen niedrigen bis mittleren Ballflug mit starker Betonung auf Kontrolle und Spielbarkeit. Er eignet sich für Spieler, die Präzision und die Fähigkeit zur Schlagformung über die reine Starthöhe stellen, und bietet ihnen das Gefühl und die Flugbahn eines echten Tour-Schafts in einem speziell entwickelten Hybrid-Angebot.
Der Mitsubishi Tensei 1K Black 85 ist eine Premium-Aftermarket-Option, die sich direkt an schnell schwingende Spieler mit niedrigem Handicap richtet. Sein Low-Launch-, Low-Spin-Profil wurde entwickelt, um das Drehmoment bei hohen Schwunggeschwindigkeiten zu minimieren und so eine hervorragende Stabilität durch die Trefferzone und zusätzliche Kontrolle zu liefern, wenn es am wichtigsten ist. Erhältlich in Stiff (77 g) und X-Stiff (78 g), ist der 1K Black einer der anspruchsvollsten Schäfte im Sortiment und belohnt Spieler, die die Schlägerkopfgeschwindigkeit konstant erzeugen können, um sein volles Leistungspotenzial auszuschöpfen.
Der Project X Denali Red ist ein gegenbalancierter Aftermarket-Schaft, der einen hohen bis mittleren Start mit mittlerem Spin bietet und sich somit ideal für Spieler mit einem moderaten, rhythmischen Schwungtempo eignet. Er ist in zwei Gewichtsklassen erhältlich – die 70-Gramm-Version (5,5 / Regular Flex, 66 g) für diejenigen, die ein etwas leichteres Gefühl bevorzugen, und die 80-Gramm-Version (6,0 Stiff bei 74 g und 6,5 X-Stiff bei 76 g) für diejenigen, die eine schwerere, kontrolliertere Option wünschen. Das Gegengewichtsdesign fördert einen sanfteren Übergang am oberen Ende des Rückschwungs.
| 2H | 3H | 4H | 5H | 6H | 7H | |
| Eisen-Äquivalent | 2i | 3i | 4i | 5i | 6i | 7i |
| Fairwayholz-Äquivalent | 5W | 7W | 9W | - | - | - |
| Loft | 17° | 20° | 23° | 26° | 30° | 34° |
| Einstellbarkeit | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° |
| Länge | 40,75 Zoll | 40,25 Zoll | 39,75 Zoll | 39,25 Zoll | 38,75 Zoll | 38,25 Zoll |
| Lie-Winkel | 57° | 57,5° | 58° | 58,5° | 59° | 59,5° |
| Schwunggewicht | D1 | D1 | D1 | D1 | D1 | D1 |
Dies sind Designspezifikationen und können aufgrund von Fertigungstoleranzen variieren. Der Lie-Winkel ist der Durchschnitt der fünf einstellbaren Loft-Positionen, die auf dem Hosel markiert sind. Erreichbare Schwunggewichte hängen von der Kombination aus Schaft, Länge und Griff ab. Das Standard-Schwunggewicht für die High Launch (HL)-Konstruktion ist C7, erhältlich vom 3-Hybrid bis zum 7-Hybrid. Links- und Rechtshändermodelle sind über den gesamten Bereich erhältlich.
Standardgriff: Golf Pride 360 Tour Velvet.
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