Der Titleist GTS2 Herren-Driver repräsentiert die nächste Generation von Titleists unermüdlichem Streben nach totaler Driving-Performance. Als Modell mit maximaler Stabilität in der neuen GTS-Linie wurde der GTS2 für Golfer entwickelt, die zusätzliche Power und Konstanz über die gesamte Schlagfläche fordern – ohne dabei jemals an Geschwindigkeit einzubüßen. Mit einem vollständigen Thermoform-Body, einem bahnbrechenden Split Mass Frame Design, der brandneuen Speed Sync Face und einem Dual Weighting System, das Ihrem Fitter eine beispiellose Kontrolle ermöglicht, liefert dieser 9°-Driver, ausgestattet mit einem hochwertigen Graphite Design Tour AD Schaft, kraftvolle, wiederholbare Weiten von jedem Treffpunkt aus. Sofort von Tour-Profis weltweit – darunter Justin Thomas, Jordan Spieth und Robert MacIntyre – validiert, ist der GTS2 der Driver für Spieler, die Zweifel hinter sich lassen und mit Vertrauen auf das Fairway treten wollen.
Das Herzstück des technischen Durchbruchs des GTS2 ist seine Split Mass Frame Konstruktion. Durch den Bau des Bodys aus Titleists Proprietary Matrix Polymer (PMP) – einem Verbundmaterial, das fast 60 % der Oberfläche, aber nur 13 % der Gesamtmasse ausmacht – gewannen die Titleist Ingenieure eine außergewöhnliche Menge an freiem Gewicht zur Umverteilung. Anstatt die gesamte freigesetzte Masse einem einzigen Ziel zu widmen, teilten sie sie strategisch auf: Schwereres, dichteres Material wird an das äußerste Heck des Schlägerkopfes gedrückt, um das Trägheitsmoment (MOI) dramatisch zu erhöhen, was eine größere Widerstandsfähigkeit gegen Verdrehen bei nicht mittigen Treffern bietet. Gleichzeitig wird ein Teil der Masse niedrig und nach vorne positioniert, um Geschwindigkeit und Startbedingungen für einen durchdringenden, kraftvollen Ballflug zu optimieren. Der GTS2 verfügt über 26 g PMP – doppelt so viel wie bei der Vorgängergeneration GT – wodurch CG-Positionen und Trägheitswerte freigesetzt werden, die zuvor unerreichbar waren.
Die neue Speed Sync Face des GTS2 baut direkt auf früheren Titleist Driver-Schlagflächentechnologien auf und entwickelt das frühere Speed Ring Design zu einer leistungsfähigeren Architektur. Der Umfang der Schlagfläche wird durch eine dickere Stützstruktur begrenzt, die den COR (Coefficient of Restitution) und die Schlagflächenverformung maximiert und jede zulässige Einheit an Geschwindigkeit aus mittigem Kontakt herausholt. Eine Schlüssel-Innovation ist der offene obere Bereich des Stützrings, der schnellere Ballgeschwindigkeiten bei Treffzonen im oberen Bereich der Schlagfläche bewirkt – eine häufige Treffstelle für eine Vielzahl von Spielern. Die Variable Face Thickness (VFT) über die gesamte Schlagfläche stellt sicher, dass die Ballgeschwindigkeit auch dann erhalten bleibt, wenn der Kontakt in Richtung Ferse, Spitze oder unterem Schlagflächenbereich wandert, was dies zu einer der konstantesten Schlagflächen macht, die Titleist je produziert hat.
Das Dual Weighting System des GTS2 führt zwei austauschbare Gewichtsanschlüsse ein – ein signifikanter Fortschritt in der Personalisierung im Vergleich zum einzelnen Heckgewicht der GT-Generation. Durch die Platzierung des schwereren Gewichts nach hinten können Fitter maximale Fehlerverzeihung und das höchstmögliche MOI priorisieren, wodurch der Driver bei jedem Schwung außergewöhnlich stabil wird. Das Verschieben des schwereren Gewichts nach vorne verlagert den CG für einen kontrollierteren Abflugwinkel und eine optimierte Spinrate, was Spielern entgegenkommt, die einen durchdringenderen Ballflug bevorzugen. Dies bedeutet, dass Ihr Titleist Fitter die CG-Position des Drivers präzise an Ihre individuellen Schwungtendenzen und Schlagmuster anpassen kann, wodurch Sie einen Schläger erhalten, der auf Ihr Spiel abgestimmt ist – und keine Einheitslösung.
GTS setzt die Titleist-Tradition fort, jedem Spieler mühelose Vorteile durch fortschrittliche Aerodynamik zu verschaffen. Beim GTS2 und GTS3 wurde das Heck des Schlägerkopfes im Vergleich zu Modellen der vorherigen Generation erhöht, wodurch der Luftstrom während des Abschwungs besser mit der Krone und Sohle verbunden bleibt – was den Luftwiderstand reduziert und zusätzliche Schlägerkopfgeschwindigkeit erzeugt. Entscheidend ist, dass die Split Mass Frame so viel freies Gewicht freisetzt, dass die Titleist-Ingenieure diese verbesserten aerodynamischen Formen verfolgen konnten, ohne die CG-Platzierung zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist mehr Schlägerkopfgeschwindigkeit für jeden Spieler ohne Einbußen bei den Startbedingungen, dem Spin oder der Stabilität – ein Leistungsgewinn, der Golfern bei jeder Schwunggeschwindigkeit zugutekommt.
Das branchenweit bewährte SureFit® Hosel bietet bis zu 2,25 Grad unabhängige Loft-, Lie- und Schlagflächenwinkel-Anpassung über 16 verschiedene Einstellungen, wodurch Ihr Fitter eine feinkörnige Kontrolle über Ihren Ballflug und Ihre Flugbahn erhält. Ob Sie Loft hinzufügen müssen, um die Carry-Distanz zu maximieren, es für einen durchdringenderen Flug zu reduzieren oder den Schlagflächenwinkel anzupassen, um eine hartnäckige Fehlschlagtendenz zu eliminieren, das SureFit Hosel macht es ohne eine individuelle Anfertigung möglich. Dieses Maß an Einstellbarkeit kann bei jeder Fitting-Sitzung oder auf dem Platz erneut angepasst werden, wenn sich Ihr Schwung entwickelt, wodurch sichergestellt wird, dass der GTS2 mit Ihrem Spiel im Laufe der Zeit wachsen kann.
Die abstimmbaren akustischen Eigenschaften des Proprietary Matrix Polymer ermöglichen es den Titleist-Ingenieuren, den klassischen, Tour-validierten Titleist Driver-Sound und das Gefühl zu liefern, dem Spieler auf der ganzen Welt vertrauen. Die Verbundkonstruktion des vollständigen Thermoform-Bodys kann für spezifische akustische Reaktionen entwickelt werden, was zu einem knackigen, selbstbewussten Aufprallgefühl führt, das die Qualität des Schlags ohne Härte kommuniziert. All dies ist in einem sauberen, von der Tour inspirierten 460 cc Adressprofil verpackt, das Vertrauen weckt, sobald Sie zum Ball treten – so haben Sie eine Sorge weniger und können sich voll und ganz auf jeden Schwung konzentrieren.
| Loft | Lie | Länge | Kopfvolumen | Hand |
|---|---|---|---|---|
| 9° | 58,5° | 45,5" | 460 cc | Rechte Hand (MRH) |
Diese Premium-Konfiguration des GTS2 ist mit zwei erstklassigen Graphite Design Tour AD Schaftprofilen erhältlich, die jeweils in Japan unter Verwendung exklusiver TORAYCA™ Carbonfaser-Technologien für erstklassige Leistungsdynamik hergestellt werden. Ihr Titleist Fitter kann die ideale Option basierend auf Ihrer Schwunggeschwindigkeit, Ihrem Tempo und den gewünschten Ballflugeigenschaften empfehlen.
| Schaft | Flex | Gewicht | Abflug | Spin | Profil |
|---|---|---|---|---|---|
| Graphite Design Tour AD DI-6 | Stiff | ~60g | Mittel-Hoch bis Hoch | Niedrig bis Niedrig-Mittel | Weicherer Mittelteil mit fester Spitze; lädt sanft für explosive Freigabe. Ideal für Spieler, die einen hohen Abflug mit niedrigem Spin und ein sanftes, kraftvolles Gefühl während des Schwungs suchen. |
| Graphite Design Tour AD FI-6 | Stiff | ~60g | Mittel | Niedrig bis Niedrig-Mittel | Firm+ Butt, Firm+ Mid, Stiff Tip mit AD Shield und TORNADO TIP TECH mit Torayca M40X und T1100G Materialien. Entwickelt für schnellere Schwunggeschwindigkeiten, die einen durchdringenden, kontrollierten mittleren Abflug mit sehr geringer Spin-Dispersion suchen. |
Split Mass Frame: Das Herzstück des technischen Durchbruchs des GTS2 ist seine Split Mass Frame Konstruktion. Durch den Bau des Bodys aus Titleists Proprietary Matrix Polymer (PMP) – einem Verbundmaterial, das fast 60 % der Oberfläche, aber nur 13 % der Gesamtmasse ausmacht – gewannen die Titleist Ingenieure eine außergewöhnliche Menge an freiem Gewicht zur Umverteilung. Anstatt die gesamte freigesetzte Masse einem einzigen Leistungsziel zu widmen, teilten sie sie auf: Schwereres, dichteres Material wird an das äußerste Heck des Schlägerkopfes gedrückt, um das Trägheitsmoment (MOI) dramatisch zu erhöhen, was eine größere Widerstandsfähigkeit gegen Verdrehen bei nicht mittigen Treffern bietet und die Konstanz bei jedem Schlag verbessert. Gleichzeitig wird ein Teil der Masse niedrig und nach vorne positioniert, was Geschwindigkeit und Startbedingungen für einen durchdringenden, kraftvollen Ballflug optimiert, der weiter fliegt und seine Linie hält. Der GTS2 verfügt über 26 g PMP – doppelt so viel wie bei der Vorgängergeneration GT – wodurch CG-Positionen und Trägheitswerte freigesetzt werden, die zuvor innerhalb der Beschränkungen eines 460 cc Kopfes unerreichbar waren.
Speed Sync Face: Die neue Speed Sync Face des GTS2 baut direkt auf früheren Titleist Driver-Schlagflächentechnologien auf und entwickelt das Speed Ring Design zu einer leistungsfähigeren, konstanteren Architektur. Der Umfang der Schlagfläche wird durch eine dickere Stützstruktur begrenzt, die den COR (Coefficient of Restitution) und die Schlagflächenverformung maximiert und jede zulässige Einheit an Geschwindigkeit aus mittigem Kontakt herausholt. Eine Schlüssel-Innovation gegenüber dem vorherigen Speed Ring Design ist der offene obere Bereich des Stützrings, der schnellere Ballgeschwindigkeiten bei Treffzonen im oberen Bereich der Schlagfläche bewirkt – eine häufige Treffstelle für eine Vielzahl von Spielern, von Golfern mit höherem Handicap bis hin zu Elite-Tour-Profis. Die Variable Face Thickness über die gesamte Schlagfläche stellt sicher, dass die Geschwindigkeit auch dann erhalten bleibt, wenn der Kontakt über die Schlagfläche wandert, sodass ein Fehlschlag zu einem Beinahe-Fehlschlag und nicht zu einer erheblichen Bestrafung wird.
Dual Weighting System: Das Dual Weighting System des GTS2 führt zwei austauschbare Gewichtsanschlüsse ein, ein signifikanter Fortschritt in der Personalisierung im Vergleich zum einzelnen Heckgewicht der GT-Generation. Durch die Platzierung des schwereren Gewichts nach hinten können Fitter maximale Fehlerverzeihung und MOI für Spieler priorisieren, die das größtmögliche Sicherheitsnetz bei nicht mittigen Treffern benötigen. Das Verschieben nach vorne verlagert den CG für einen kontrollierteren Abflug und optimierten Spin, was Spielern entgegenkommt, die einen besser kontrollierbaren, durchdringenderen Ballflug wünschen. Dies gibt Ihrem Fitter die Möglichkeit, den CG des Drivers präzise an Ihren Schwung anzupassen – wodurch ein Schläger entsteht, der auf Ihre spezifischen Schlagtendenzen und den gewünschten Ballflug abgestimmt ist, und keine Einheitslösung.
| Merkmal | GTS2 (Dieser Schläger) | GTS3 | GTS4 |
|---|---|---|---|
| Spielerprofil | Maximale Fehlerverzeihung & Konstanz über die gesamte Schlagfläche | Präzision & Einstellbarkeit auf Tour-Niveau; geringerer Abflug und Spin als GTS2 | Maximale Spin-Reduzierung für aggressive, schnell schwingende Spieler |
| MOI / Stabilität | Höchste in der GTS-Linie | Hoch, mit erweitertem CG-Einstellbereich | Niedriger – kompakter, Low-Spin-Fokus |
| Abflug / Spin Profil | Hoher Abflug, mittlerer Spin | Geringerer Abflug & Spin vs. GTS2; kompakter, tieferes Schlagflächenprofil | Niedrigster Spin in der Linie; Tour-inspirierte Form, 460 cc Volumen |
| Dual Weighting System | Ja – vordere & hintere Anschlüsse | Ja – mit erweitertem Links/Rechts CG-Bereich | Ja – Spin-optimierte Gewichtung |
| SureFit® Hosel | Ja – 16 Einstellungen | Ja – 16 Einstellungen | Ja – 16 Einstellungen |
| Kopfvolumen | 460 cc | 460 cc | 460 cc |
| Am besten für | Spieler, deren Treffpunkt über die Schlagfläche variiert; alle, die maximale Weite mit Fehlerverzeihung suchen | Spieler, die maximale Ballflugkontrolle und ein traditionelleres Profil wünschen | Starke, schnell schwingende Spieler, die eine aggressive Spin-Reduzierung benötigen |
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