PING G440 K Herren Driver

PING G440 K Herren Driver

Dank des höchsten Gesamtträgheitsmoments (MOI), das jemals in einem PING Driver verbaut wurde, ist der G440 K PINGs geradester und fehlerverzeihendster Driver, der gleichzeitig höhere Ballgeschwindigkeiten und eine einstellbare Schwerpunktverlagerung für größere Weiten bietet. Gewichtseinsparungen durch die Carbon-Krone und -Sohle schaffen eine niedrigere, tiefere Schwerpunktposition, die Ballgeschwindigkeitsgewinne und ein rekordverdächtiges MOI freisetzt – das Ergebnis sind längere, geradere Schläge, selbst bei nicht mittig getroffenen Bällen. Erhältlich in 9°, 10,5° und 12° Lofts mit einem 460 cm³ Kopf für Rechts- und Linkshänder, ist der G440 K für jeden Spieler konzipiert, der maximale Fehlerverzeihung ohne Geschwindigkeitseinbußen wünscht.

Am besten geeignet für:

• Golfer, die maximale Fehlerverzeihung und den geradesten möglichen Driver vom Tee bis zum Fairway wünschen.
• Spieler aller Spielstärken – vom Wochenendgolfer bis zum ambitionierten Amateur – die einen Driver wollen, der auf Langlebigkeit ausgelegt ist.
• Jeden, der eine einstellbare Schwerpunktverlagerung (Draw/Neutral/Fade) und eine fein abgestimmte Flugbahnkontrolle über das Hosel schätzt.

Hauptmerkmale

• Rekord-MOI: Das höchste Gesamtträgheitsmoment, das jemals in einem PING Driver erreicht wurde, für maximale Fehlerverzeihung bei jedem Schwung.
• CG Shifter: Ein bewegliches 32 g schweres Wolfram-Heckgewicht mit hoher Dichte passt die Schlagform zwischen Draw-, Neutral- und Fade-Positionen an.
• Schnelle & fehlerverzeihende Schlagfläche: Dünnere, geschmiedete T9S+-Schlagfläche mit doppeltem Radius optimiert den Spin und erhöht die Ballgeschwindigkeit über die gesamte Trefferfläche.
• Freies Hosel, niedriger Schwerpunkt: Das vom Hosel-Abschnitt umverteilte Gewicht schafft den niedrigsten Schwerpunkt, der jemals in einem PING Driver erreicht wurde.
• Trajectory Tuning 2.0: Leichtes, 8-fach verstellbares Hosel ermöglicht bis zu ±1,5° Loft- und bis zu 3° flachere Lie-Anpassung.
• Fortschrittliche Aerodynamik: Kronen-Turbulatoren und ein größeres Profil von vorne nach hinten reduzieren den Luftwiderstand und erhöhen die nutzbare Schlägerkopfgeschwindigkeit während des Schwungs.
• Dual Carbonfly Wrap: Carbon-Kronen- und -Sohlenkonstruktion spart Gewicht und positioniert die Masse tiefer und weiter hinten im Kopf für schnellere Ballgeschwindigkeiten.
• Sound Design: Verbundkronenbrücke mit internen Rippen, die so abgestimmt sind, dass sie einen gedämpften, soliden Aufprallklang erzeugen, der zum kraftvollen, fehlerverzeihenden Gefühl des Drivers passt.
• Verfügbare Lofts: 9°, 10,5° und 12° – jeweils mit einem 460 cm³ Kopf, erhältlich in Rechts- und Linkshandkonfigurationen.

Technologie im Detail

Dual Carbonfly Wrap

Die Dual Wrap Carbon-Konstruktion, kombiniert mit der Free-Hosel-Technologie, spart gleichzeitig Gewicht an Sohle, Krone und Hosel-Bereich. Diese wiedergewonnene Masse wird dann tiefer und weiter hinten im Kopf positioniert, was direkt zu Ballgeschwindigkeitsgewinnen und einem rekordverdächtigen MOI führt. Der niedrigere, tiefere Schwerpunkt bedeutet, dass der Kopf in der Aufprallzone stabiler ist – wodurch die Schläge auch bei nicht perfekt mittigem Kontakt auf Kurs bleiben. Das Ergebnis ist ein Driver, der gute Schwünge großzügig belohnt und vor schlechten schützt, Runde für Runde.

CG Shifter

Ein 32 Gramm schweres, hochdichtes Wolfram-Heckgewicht kann in einer von drei Positionen – Neutral, Draw oder Fade – eingestellt werden, um den Schwerpunkt zu verlagern und Ballgeschwindigkeit, Abflugwinkel und Spin für die gewünschte Schlagform anzupassen. Die Verlagerung des Gewichts zur Ferse fördert eine Draw-Tendenz, die einem Slice entgegenwirkt; die Verlagerung zur Spitze führt zu einer Fade-Tendenz, um einen Hook zu begradigen; die mittige Positionierung sorgt für ein neutrales Setup mit hohem MOI. Diese einfache Anpassung erfordert keine erneute Anpassung – es ist ein Werkzeug, das den Driver an wechselnde Bedingungen oder Schwungtendenzen anpasst. In Verbindung mit dem Trajectory Tuning Hosel bietet der CG Shifter Golfern ein umfassendes System zur präzisen Einstellung des richtigen Ballflugs.

Schnelle & fehlerverzeihende Schlagfläche

Die geschmiedete T9S+ Titan-Schlagfläche ist dünner als frühere Generationen gefertigt und verfügt über ein Dual-Radius-Profil, das Loft und Spin über die gesamte Trefferfläche steuert. Diese Geometrie wurde entwickelt, um die Ballgeschwindigkeit nicht nur bei perfekten mittigen Treffern, sondern auch bei Treffern an Ferse, Spitze und im unteren Bereich der Schlagfläche hoch zu halten, wo der Energietransfer typischerweise abfällt. Die dünnere Konstruktion biegt sich beim Aufprall effizienter und wandelt die Schwungenergie in Ballgeschwindigkeit über eine größere effektive Fläche um. Golfer erhalten die Gewissheit, dass ein leicht misslungener Drive immer noch Weite erzielt – ein entscheidender Vorteil für die Konsistenz der Schlagwertung.

Sound Design

Eine Verbundkronenbrücke mit präzise platzierten internen Rippen ist sowohl mit der Krone als auch mit der Sohle verbunden und bildet eine abgestimmte akustische Kammer im Kopf. Beim Aufprall absorbiert und leitet diese Struktur die Vibrationsenergie um, die sonst einen harten, metallischen Klang erzeugen würde, und erzeugt stattdessen ein gedämpfteres und solideres Gefühl durch die Hände. Die akustische Abstimmung ist beabsichtigt: Der G440 K ist so konzipiert, dass der Klang beim Aufprall der kraftvollen, fehlerverzeihenden Leistung entspricht – Golfer erhalten einen sensorischen Hinweis, der das Vertrauen stärkt, anstatt Zweifel zu wecken. Dies ist besonders bei nicht mittig getroffenen Bällen spürbar, wo der verfeinerte Klang den Fehlschlag maskiert und die Gelassenheit bewahrt.

Fortschrittliche Aerodynamik

Der G440 K verfügt über eines der größten Kopfprofile von vorne nach hinten, das PING je entwickelt hat – eine vertrauenserweckende Form in der Ansprechposition, die auch messbare aerodynamische Vorteile während des Schwungs bietet. Turbulatoren auf der Krone glätten den Luftstrom über den Kopf und reduzieren den Luftwiderstand, der den Schläger durch die Trefferzone verlangsamt. Weniger aerodynamischer Widerstand führt direkt zu einer höheren nutzbaren Schlägerkopfgeschwindigkeit beim Aufprall, ohne dass der Golfer seinen Kraftaufwand oder sein Tempo ändern muss. Die Kombination aus einem größeren Profil und einem optimierten Luftstrommanagement bedeutet, dass Fehlerverzeihung und Geschwindigkeit kein Kompromiss mehr sind – der G440 K liefert mehr von beidem.

Free Hosel & niedriger Schwerpunkt

Durch die Konstruktion des Hosels mit einem Abschnitt, der von der tragenden Struktur befreit ist, verteilt PING diese Masse tiefer im Kopf – und erreicht so den niedrigsten Schwerpunkt, der jemals in einem PING Driver verbaut wurde. Die Platzierung des Schwerpunkts näher an der Aufpralllinie hilft dem Kopf, Energie effizienter auf den Ball zu übertragen, was zusätzliche Weite und größere Fehlerverzeihung freisetzt, wenn das Treffen der Fairways am wichtigsten ist. Diese niedrige Schwerpunktposition arbeitet Hand in Hand mit dem Dual Carbonfly Wrap, um die Masse so tief wie möglich im Kopf zu platzieren, was der primäre technische Treiber für den rekordverdächtigen Gesamt-MOI-Wert des G440 K ist. Es ist eine der bedeutendsten strukturellen Innovationen in der G440-Serie.

Trajectory Tuning 2.0

Das leichte, 8-fach verstellbare Hosel ermöglicht es einem Fitter – oder dem Golfer selbst –, den Loft um bis zu ±1,5 Grad und den Lie um bis zu 3 Grad flacher als die Standardeinstellung fein abzustimmen, ohne dass eine größere Neuanpassung erforderlich ist. Diese kleinen inkrementellen Anpassungen können einen zu niedrigen oder zu hohen Abflugwinkel korrigieren oder ein Spin-Problem beheben, das Weite kostet, ohne die Ansprechposition oder den Schwung des Golfers zu verändern. Trajectory Tuning 2.0 ist als letzter Schritt im Fitting-Prozess gedacht: Der CG Shifter stellt die grobe Schlagform-Bias ein, und das Hosel stimmt dann die genauen Startbedingungen fein ab. Das Ergebnis ist ein Driver, der präzise auf den Ballflug jedes einzelnen Golfers eingestellt werden kann, anstatt einen Kompromiss zwischen den verfügbaren Loft-Optionen von der Stange zu erzwingen.

Spezifikationen

Schaftoptionen

Der G440 K ist mit einer Auswahl an von PING entwickelten und Aftermarket-Schäften erhältlich, um verschiedenen Schwunggeschwindigkeiten, Tempo-Profilen und Abflugwinkel-Präferenzen gerecht zu werden. Alle Standardschäfte sind aus Graphit.

• PING Alta CB Blue 50 (Graphit – Soft-Regular 49g / Regular 51g / Stiff 55g): ein gegenbalancierter Schaft, der dazu beiträgt, die Schlägerkopfgeschwindigkeit zu erhöhen und einen mittleren bis hohen Abflugwinkel erzeugt, der für eine Vielzahl von Schwunggeschwindigkeiten geeignet ist.
• PING Tour 2.0 Chrome 65 (Graphit – Regular 56g / Stiff 61g / X-Stiff 66g): bietet einen niedrigen bis mittleren Ballflug mit Tour-kalibrierter Kontrolle und Präzision, ideal für Golfer, die eine durchdringende, kontrollierbare Flugbahn bevorzugen.
• PING Tour 2.0 Black 65 (Graphit – Stiff 60g / X-Stiff 66g): erzeugt einen niedrigen Abflug mit geringem Spin, entwickelt für höhere Schwunggeschwindigkeiten, die von einem flacheren, kontrollierteren Flug profitieren.
• Mitsubishi Tensei 1K Black 65 (Graphit – Stiff 65g / X-Stiff 67g): ein Schaft mit niedrigem Abflug und geringem Spin, der entwickelt wurde, um das Drehmoment bei schnelleren, aggressiveren Schwüngen minimal zu halten und Stabilität beim Aufprall zu gewährleisten.
• Project X Denali Red 60 (Graphit – 5.5 Regular 56g / 6.0 Stiff 56g / 6.5 X-Stiff 58g): ein ausgewogener Schaft, der eine hohe Flugbahn mit mittlerem bis hohem Spin liefert, am besten geeignet für ein moderates Schwungtempo, das zusätzliche Carry-Distanz sucht.
• Project X Denali Red 50 (Graphit – 5.5 Regular 49g / 6.0 Stiff 49g): eine ultraleichte Version des Denali Red, die einen hohen Abflug liefert, entwickelt für Golfer, die maximale Geschwindigkeit mit einem leichteren Gefühl suchen.

Weitere Schaftoptionen sind auf Anfrage erhältlich – sprechen Sie mit Ihrem lokalen PING Fitter für eine individuelle Spezifikation.

Griff

Golf Pride 360 Tour Velvet Griff – Standardausstattung.

Golf Pride 360 Tour Velvet Cord Griff – auf Anfrage erhältlich.

Lamkin UTx Lite Griff – standardmäßig nur beim G440 K HL (High-Launch) Modell montiert.

Hinweise

• Dies sind Konstruktionsspezifikationen und können aufgrund von Fertigungstoleranzen variieren.
• Die Standardlänge basiert auf dem Alta CB Blue 50 Schaft.
• Die Standardlänge mit dem PING Tour 2.0 Chrome oder Black, Mitsubishi Tensei 1K oder Project X Denali Red Schaft beträgt 45½".
• Das Standard-Schwunggewicht mit dem Project X Denali Red 60 Schaft liegt einen Punkt über dem Standard.
• Das Standard-Schwunggewicht mit dem Mitsubishi Tensei 1K Black 65 Schaft liegt zwei Punkte über dem Standard.
• Das Standard-Schwunggewicht für die High-Launch (HL)-Konstruktion mit dem Alta Quick Schaft beträgt D2 (35 Flex) und D3 (45 Flex).
• Die Standardlänge für die HL-Konstruktion beträgt 46".
• Der Lie-Winkel ist ein Durchschnitt der fünf einstellbaren Loft-Positionen, die am Hosel markiert sind.
• Erhältlich in Rechts- und Linkshandmodellen.