PING G440 K Herren Driver + Headcover

Der G440 K Driver vereint unseren bisher höchsten Gesamt-MOI mit der Geschwindigkeit und Fehlertoleranz, die Sie benötigen, um mehr Fairways zu treffen. Durch Gewichtseinsparungen an Carbon-Krone und -Sohle wird eine niedrigere und tiefere Schwerpunktposition erreicht, die Ballgeschwindigkeitsgewinne und den rekordverdächtigen MOI liefert, welcher zu längeren und geraderen Schlägen führt.

Schaft

PING ALTA CB Blue 50 Graphit Schaft - Soft Regular (49g), Regular (51g), Stiff (55g)
PING Tour 2.0 Chrome 65 Graphit Schaft - Regular (56g), Stiff (61g), X-stiff (66g)
PING Tour 2.0 Black 65 Graphit Schaft - Stiff (60g), X-stiff (66g)
Andere Schaft auf Anfrage.

Griff

Golf Pride 360 Tour Velvet Griff - Standard
Golf Pride 360 Tour Velvet Cord Griff - Auf Anfrage
Lamkin UTx Lite - nur beim Modell G440 K HL

Spezifikationen

Notes

- Es handelt sich um Design-Spezifikationen, diese Aufgrund der Fertigungstoleranzen variieren können.
- Standardlänge basiert auf dem Alta CB Blue 50 Schaft.
- Standardlänge mit PING Tour 2.0 Chrome oder Black, Mitsubishi Tensei 1K und Project X Denali Red Schaft: 45 1".
- Standard-Swingweight mit Project X Denali Red 60: 1 Punkt über Standard.
- Standard-Swingweight mit Mitsubishi Tensei 1K Black 65: 2 Punkte über Standard.
- Standard-Swingweight für HL (High-Launch) Build mit ALTA Quick Schaft: D2 (35 Flex), D3 (45 Flex).
- Standardlänge für HL-Build: 46".
- Der Lie-Winkel ist ein Durchschnitt der fünf einstellbaren Loft-Positionen, die auf dem Hosel angegeben sind.
- Verfügbar als Linkshänder und Rechtshänder Modelle.

Technologie

Dual Carbonfly Wrap	Schwerpunktschieber	Schnelle & fehlerverzeihende Schlagfläche
Die Dual-Wrap- und Free-Hosel-Technologie spart Gewicht an Sohle, Krone und Hoselbereich, verlagert den Schwerpunkt tiefer und weiter hinten und steigert so Ballgeschwindigkeit und Fehlertoleranz.	Ein 32-Gramm-Rückgewicht kann in drei Positionen (Neutral, Draw, Fade) eingestellt werden, um den Schwerpunkt zu verschieben und Ballgeschwindigkeit, Abflugwinkel und Spin für längere und geradere Schläge zu optimieren.	Um größere Distanzen zu errreichen ist die geschmiedete T9S+-Schlagfläche dünner, mit doppeltem Rollradius, um Spin zu optimieren und die Ballgeschwindigkeit über die gesamte Fläche zu erhöhen.
Fortgeschrittene Aerodynamik	Sound Design	Free Hosel, niedriger Schwerpunkt
Die vertrauensfördernde Form hat unser größtes Profil von Vorder- zu Rückseite, um Fehlertoleranz zu maximieren. Kronen-Turbulatoren verbessern die Aerodynamik für mehr Geschwindigkeit.	Eine Composite-Krone mit Brücke und akustischen „Rippen“ an Krone und Sohle verbessert den Klang für einen gedämpften und soliden Schlag.	Das Gewicht, das aus einem Abschnitt des Hosels entfernt wird, wird umverteilt, um die Masse tiefer zu verlagern. So entsteht unser bisher niedrigster Schwerpunkt, näher an der Kraftrichtung ausgerichtet, für mehr Distanz und Fairway-Fehlertoleranz.
Trajectory Tuning 2.0	G440 K High Launch (HL)	PING-entwickelte Schäfte
Das leichte, 8-fach verstellbare Hosel ermöglicht die Einstellung von Loft (±1,5°) und Lie (bis zu 3° flacher als der Standard), um den Ballflug für beste Ergebnisse zu optimieren.	Die HL-Driver sind mit einem Aluminium-Rückgewicht, einem 46-Zoll-PING Alta Quick-Schaft und einem Lamkin UTx Lite-Griff ausgestattet, um Spielern mit niedrigerer Schwunggeschwindigkeit zu helfen, Geschwindigkeit, höheren Ballstart und größere Weiten zu erzielen.	Der ausgeglichene Alta CB Blue ist leichter, um die Schlägerkopfgeschwindigkeit bei einem mittelhohen bis hohen Ballstart zu erhöhen. Der Tour 2.0 Black hat einen niedrigen Ballstart und wenig Spin und eignet sich gut für höhere Schwunggeschwindigkeiten. Tour 2.0 Chrome liefert einen niedrigen bis mittleren Ballflug mit Kontrolle und Präzision.

Aftermarket-Schäfte Der Project X Denali Red ist ausgeglichen und liefert eine hohe Flugbahn mit mittelhohem Spin, am besten für ein moderates Schwungtempo. Der Mitsubishi Tensei 1K Black ist eine Option mit niedrigem Ballstart und geringem Spin, um den Torque bei schnellen Schwüngen niedrig zu halten.