Ein rekordverdächtiges MOI für einen PING Driver macht den G440 K zum geradesten und fehlerverzeihendsten Modell der Serie. Er liefert höhere Ballgeschwindigkeiten und eine anpassbare CG-Verschiebung für mehr Weite. Die G440 K HL High-Launch-Konstruktion steigert diese Leistung für Spieler mit langsameren Schwunggeschwindigkeiten: Ein leichteres Rückgewicht, ein ultraleichter 46-Zoll PING Alta Quick Schaft und ein Lamkin UTx Lite Griff erzeugen zusammen mehr Geschwindigkeit, einen höheren Abflugwinkel und größere Weite vom Tee. Eine niedrigere und tiefere CG-Position wird durch Gewichtseinsparungen an der Carbonkrone und -sohle erreicht, was zu Ballgeschwindigkeitsgewinnen und dem rekordverdächtigen MOI führt, das längere und geradere Ergebnisse liefert.
Die Dual Carbonfly Wrap und die Free-Hosel-Technologie arbeiten zusammen, um erhebliches Gewicht von der Sohle, der Krone und dem Hosel-Bereich des G440 K einzusparen. Dieses eingesparte Gewicht wird optimal am Umfang des Driverkopfes – einschließlich des Rückgewichts – umverteilt, wodurch der Schwerpunkt niedriger und tiefer positioniert wird als bei jedem früheren PING Driver. Das Ergebnis ist eine schnellere Ballgeschwindigkeit über die Schlagfläche und ein rekordverdächtiges MOI, das die geradesten und fehlerverzeihendsten Abschläge in PINGs Geschichte liefert. Die Free-Hosel-Technologie erhöht auch die Flexion im Fersenbereich der Schlagfläche, was dazu beiträgt, die Ballgeschwindigkeit bei Fehlschlägen in Richtung Ferse zu erhalten.
Das hochdichte Wolfram-Rückgewicht ist in drei Positionen – Neutral, Draw und Fade – einstellbar, wodurch Golfer den Schwerpunkt verschieben und Ballgeschwindigkeit, Abflugwinkel und Spin für längere und geradere Drives optimieren können. Für die G440 K HL-Konstruktion wird ein leichteres Rückgewicht verwendet, um das Gesamtgewicht des Systems zu reduzieren, was es Spielern mit langsameren Schwunggeschwindigkeiten erleichtert, mit weniger Aufwand eine höhere Schlägerkopfgeschwindigkeit zu erzeugen. In Kombination mit der Dual Carbonfly Wrap ermöglicht der CG Shifter ein Maß an Anpassbarkeit, das zuvor bei einem PING Driver mit hohem MOI nicht verfügbar war, und gibt Fittern und Spielern die Möglichkeit, die Schlagform einzustellen, ohne die Fehlerverzeihung zu opfern.
Die geschmiedete T9S+ Titan-Schlagfläche ist dünner und verfügt über einen Dual-Roll-Radius, der den Spin optimiert und die Ballgeschwindigkeit über die gesamte Schlagfläche für größere Weite erhöht. Ihr fortschrittlicher Schmiedeprozess ermöglicht eine aggressivere Profilierung der Schlagflächendicke, fördert mehr Flex beim Aufprall und bewahrt die Ballgeschwindigkeit bei außermittigen Treffern. Egal, ob der Ball zur Ferse, zur Spitze, hoch oder tief auf der Schlagfläche getroffen wird, die T9S+ Konstruktion gewährleistet eine konsistente, schnelle Leistung über die gesamte Trefferfläche. Diese Technologie trägt maßgeblich dazu bei, dass der G440 K HL Spielern mit moderaten Schwunggeschwindigkeiten maximale Weite liefert.
Die vertrauenswürdige Kopfform ist PINGs größtes Front-to-Back-Profil in der G440-Familie, das entwickelt wurde, um die Fehlerverzeihung bei jedem Abschlag zu maximieren. Kronen-Turbulatoren – erhöhte Rippen, die in die Krone eingearbeitet sind – verbessern die aerodynamische Effizienz während des Abschwungs, reduzieren den Luftwiderstand und ermöglichen es dem Schlägerkopf, sich schneller durch die Aufprallzone zu bewegen. Das Ergebnis ist ein messbarer Gewinn an Schlägerkopfgeschwindigkeit ohne Änderung des Schwungaufwands des Golfers, was Spielern mit langsameren Schwunggeschwindigkeiten, die am meisten von der HL-Einstellung profitieren, wertvolle Weite hinzufügt.
PINGs Ingenieure haben viel Zeit in die Verfeinerung der akustischen Eigenschaften des G440 K investiert. Eine Komposit-Kronenbrücke und interne Rippen, die sowohl an der Krone als auch an der Sohle befestigt sind, dämpfen unerwünschte Vibrationen und liefern einen gedämpfteren, solideren und zufriedenstellenderen Klang beim Aufprall. Das Ergebnis ist ein Aufprallgefühl, das Vertrauen weckt – weder zu scharf noch zu hohl – und Spielern klares Feedback über die Qualität des Kontakts gibt. Dieses sorgfältig abgestimmte Klangprofil ist besonders wichtig für Golfer, die sich im Rahmen ihrer Pre-Shot-Routine und des Post-Impact-Feedbacks auf das Gefühl verlassen.
PINGs Free Hosel Technologie entfernt Gewicht aus einem Abschnitt des Hosels und verteilt es tiefer im Kopf um, wodurch der niedrigste Schwerpunkt erreicht wird, der jemals in einem PING Driver erzielt wurde. Dieser niedrigere Schwerpunkt ist näher an der Kraftlinie ausgerichtet – der Richtung, in der sich der Driver durch den Ball bewegt – und erzeugt eine effizientere Energieübertragung beim Aufprall für größere Weite. Die tiefere CG-Position trägt auch zu einem höheren MOI bei, wodurch der Schläger widerstandsfähiger gegen Verdrehen bei außermittigen Treffern wird und die Wahrscheinlichkeit, das Fairway zu treffen, erhöht wird. Insbesondere für die HL-Konstruktion arbeitet dieser niedrige Schwerpunkt mit dem leichteren Alta Quick Schaft zusammen, um die High-Launch-, High-MOI-Kombination zu liefern, die Spieler mit langsameren Schwunggeschwindigkeiten benötigen.
Das leichte 8-Positionen-Trajectory Tuning 2.0 Hosel ermöglicht unabhängige Anpassungen von Loft (±1,5°) und Lie-Winkel (bis zu 3° flacher als Standard), wodurch Spieler und Custom Fitter den Ballflug präzise auf optimale Weite und Genauigkeit abstimmen können. Mit fünf verschiedenen Loft-Positionen, die am Hosel angezeigt werden, kann jede fein auf individuelle Schwungmerkmale abgestimmt werden. Die Lie-Anpassung ist besonders vorteilhaft für Spieler, deren Ballflug aufgrund eines falschen Aufprallwinkels zu Kurven neigt, und hilft, ein konsistenteres, zielgenaues Schlagmuster zu fördern. Alle Anpassungen sind werkzeugunterstützt und unkompliziert, ohne dass dauerhafte Änderungen am Schläger erforderlich sind.
Die G440 K HL-Konstruktion wurde speziell entwickelt, um Spielern mit langsameren Schwunggeschwindigkeiten zu helfen, mehr Geschwindigkeit, einen höheren Abflugwinkel und eine größere Carry-Weite zu erzielen. Um dies zu erreichen, verfügt das HL-Modell über ein leichteres Rückgewicht, einen ultraleichten 46-Zoll PING Alta Quick Graphitschaft (erhältlich in 35-Flex bei 38g und 45-Flex bei 45g) und einen Lamkin UTx Lite Griff. Die verlängerte 46-Zoll Schaftlänge fördert maximale Weite durch die Vergrößerung des effektiven Schwungbogens, während das leichtere Gesamtsystemgewicht es Spielern ermöglicht, mit weniger Aufwand eine höhere Schlägerkopfgeschwindigkeit zu erzeugen. Das Standard-Schwunggewicht für die HL-Konstruktion beträgt D2 mit dem 35-Flex-Schaft und D3 mit dem 45-Flex-Schaft.
Der G440 K HL wird standardmäßig mit dem PING Alta Quick Graphitschaft geliefert, der in 35-Flex (38g) für ein sehr leichtes, schnelles Gefühl und 45-Flex (45g) für eine etwas festere, kontrolliertere Option angeboten wird – beide sind auf hohen Abflug und maximale Weite bei moderaten Schwunggeschwindigkeiten abgestimmt.
Als Referenz ist der gegengewichtete Alta CB Blue leichter, um die Schlägerkopfgeschwindigkeit mit einem mittel-hohen bis hohen Abflugprofil zu erhöhen. Der Tour 2.0 Black liefert eine niedrige Abflug- und niedrige Spin-Flugbahn, die für schnellere Schwunggeschwindigkeiten geeignet ist, während der Tour 2.0 Chrome einen niedrigen bis mittleren Flug mit zusätzlicher Kontrolle und Präzision bietet.
Aftermarket-Schäfte: Der Project X Denali Red ist ein ausgewogener Schaft, der eine hohe Flugbahn mit mittlerem bis hohem Spin liefert, ideal für moderate Schwungtempi. Der Mitsubishi Tensei 1K Black ist eine Low-Launch-, Low-Spin-Option, die entwickelt wurde, um das Drehmoment bei aggressiven Schwüngen niedrig zu halten. Diese Schäfte sind auf Anfrage erhältlich.
PING ALTA Quick Graphitschaft – 35-Flex (38g), 45-Flex (45g)
Lamkin UTx Lite Griff – Weiß
| Loft | 9° | 10,5° | 12° |
| Loft-Anpassbarkeit | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° |
| Länge | 46" | 46" | 46" |
| Durchschnittlicher Lie-Winkel | 58,50° | 58,50° | 58,50° |
| Kopfgewicht | 203g | 203g | 203g |
| Kopfvolumen | 460cc | 460cc | 460cc |
| Schwunggewicht | D3 | D3 | D3 |
Dies sind Designspezifikationen, die aufgrund von Fertigungstoleranzen variieren können.
Die Standardlänge basiert auf dem Alta CB Blue 50 Schaft.
Die Standardlänge mit PING Tour 2.0 Chrome oder Black, Mitsubishi Tensei 1K und Project X Denali Red Schäften beträgt 45½".
Das Standard-Schwunggewicht mit dem Project X Denali Red 60 Schaft ist 1 Punkt höher als der Standard.
Das Standard-Schwunggewicht mit dem Mitsubishi Tensei 1K Black 65 Schaft ist 2 Punkte höher als der Standard.
Das Standard-Schwunggewicht für die HL (High-Launch)-Konstruktion mit dem ALTA Quick Schaft beträgt D2 (35-Flex) und D3 (45-Flex).
Die Standardlänge für die HL (High-Launch)-Konstruktion beträgt 46".
Der Lie-Winkel ist ein Durchschnitt der fünf einstellbaren Loft-Positionen, die am Hosel angezeigt werden.
Erhältlich in Rechts- und Linkshandmodellen.
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