Ping G430 LST Herren Fairwayholz + Headcover

Das Low-Spinning-Design im Tour-Stil kombiniert eine 2041 Beta-Ti-Schlagfläche, einen Ti 8-1-1-Körper und eine Sohlenplatte aus Wolfram mit hoher Dichte, um den Schwerpunkt niedrig hinten zu positionieren und so eine schnellere Ballgeschwindigkeit mit weniger Spin zu erzielen, was zu großen Distanzgewinnen führt. Die hochfeste Titan-Schlagfläche geht in die Krone und die Sohle über, um den Schlagflächenflex für mehr Ballgeschwindigkeit zu erhöhen. Die Schlagfläche mit variablem Rollradius (Spinsistency) verbessert die Leistung über die gesamte Schlagfläche, insbesondere bei dünnen Schlägen, und die Carbonfly-Wrap-Krone hilft, den Schwerpunkt zu senken, um die Ballgeschwindigkeit zu erhöhen und die Fehlertoleranz mit einem angenehmen Klang zu steigern. Nur in 3W erhältlich (15°).

Schaft

PING ALTA CB Black 65 Graphit Schaft - Soft Regular (56g), Regular (58g), Stiff (62g)
PING Tour 2.0 Chrome 65 Graphit Schaft - Regular (52g), Stiff (57g), X-stiff (61g)
PING Tour 2.0 Chrome 75 Graphit Schaft - Regular (63g), Stiff (65g), X-stiff (69g)
PING Tour 2.0 Black 65 Graphit Schaft - Stiff (55g), X-stiff (61g)
PING Tour 2.0 Black 75 Graphit Schaft - Stiff (69g), X-stiff (71g)
Andere Schaft auf Anfrage.

Griff

Golf Pride 360 Tour Velvet Griff - Standard
Golf Pride 360 Tour Velvet Cord Griff - auf Anfrage

Spezifikationen

Notes

- Es handelt sich um Design-Spezifikationen, diese Aufgrund der Fertigungstoleranzen variieren können.
- Standard swingweight is based on ALTA CB Black Stiff shaft.
- Der Lie-Winkel ist ein Durchschnitt der fünf einstellbaren Loft-Positionen, die auf dem Hosel angegeben sind.
- Machbare Schwunggewichte sind abhängig von Schaft und Griff Kombinationen.
- Verfügbar als Linkshänder und Rechtshänder Modelle.

Technologie

Multi-Material Power	Carbonfly Wrap	Spinsistency
Der LST wurde mit einer 2041 Beta-Ti Schlagfläche, einem Ti 8-1-1 Körper und einer 80 Gramm schweren Wolfram-Sohlenplatte entwickelt, um den Schwerpunkt tief hinten zu positionieren und so eine schnellere Ballgeschwindigkeit mit weniger Spin und mehr Fehlertoleranz zu erreichen, was durchschnittlich sieben Meter mehr Weite bedeutet.	Wir stellen vor: Carbonfly Wrap, eine leichte Carbonkrone, die Großteile des Kopfes umhüllt. Gewichtseinsparungen werden umverteilt, um den Schwerpunkt zu senken und die Ballgeschwindigkeit und das Trägheitsmoment (MOI) zu erhöhen. Das Carbon trägt ebenso zu einem verbesserten Klang bei.	Ein variabler Rollradius erzeugt weniger Loft im unteren Bereich der Schlagfläche, um die Leistung bei dünnen Schlägen zu verbessern, indem der Spin reduziert und die Ballgeschwindigkeit erhöht wird, was zu konstanten und längeren Ergebnissen führt.
Loft & Lie anpassen	Flugbahn-Tuning-Diagramm	PING-Schäfte
Flugbahn-Tuning 2.0 verwendet ein leichtes, aerodynamisches Hosel, welches 8-Positionen bietet, um Ihre Flugbahn für maximale Distanz und Präzision anzupassen.	Das leichte Hosel mit 8-Positionen ermöglicht Einstellungen für Loft (±1,5°) und Lie (bis zu 3° flacher als Std.), um Ihren Ballflug für die besten Ergebnisse zu optimieren.	Der PING ALTA CB Black bietet einen mittleren bis hohen Launch, der PING Tour 2.0 Chrome einen mittleren und der PING Tour 2.0 Black den niedrigsten Launch. Der PING ALTA Quick ist für einen hohen Launch bei langsameren Schwunggeschwindigkeiten optimal.

Optionale Schäfte Der Project X Hzrdus Smoke Red RDX erzeugt einen höheren Launch, der Mitsubishi.