Ping G430 LST Herren Driver + Headcover, Montageschlüssel

Wenn Sie viel Schlägerkopfgeschwindigkeit erzeugen und eine bohrende Flugbahn anstreben, hilft der 440-cc-LST mit seinem reduziertem Spin und mehr Ballgeschwindigkeit. Die neue Carbonfly-Wrap Technologie und eine neu optimierte Schlagfläche mit Spinsistency sorgen zudem für längere Drives und ein angenehmes Gefühl im Treffmoment. Erhältlich in 9° und 10.5°.

Carbonfly Wrap

Exklusiv für den LST ist Carbonfly Wrap, eine leichte Carbonkrone, die große Teile des Kopfes umschließt und Gewicht einspart. Der Schwerpunkt wird gesenkt, um die Ballgeschwindigkeit und das Trägheitsmoment (MOI) zu erhöhen. Es entsteht zudem ein angenehmer Klang.

Optimierte geschmiedete T9S+ Schlagfläche

Eine flachere, dünnere Schlagfläche mit variabler Stärke und das neue Kopfdesign spielen eine ausgewogene Rolle, um Schlagflächengewicht einzusparen und gleichzeitig mehr Elastizität zu erzeugen. Das Ergebnis sind höhere Ballgeschwindigkeiten, die unsere bisher größten Distanzgewinne erzeugen.

Akustikdesign

Die Erforschung von Audiofrequenzen und Klängen führte unsere Ingenieure zu einer neuen inneren Rippenstruktur und zu höherer Stabilität von Krone und Sohle. Dies führt zu dem erwünschten Klangerlebnis im Treffmoment.

Spinsistency

Neu in dieser Driver-Familie ist ein variabler Rollradius, der weniger Loft auf der unteren Schlagfläche bedeutet. Die Performance wird insbesonders bei dünn getroffenen Schlägen gesteigert. Reduzierter Spin führt zu höheren Ballgeschwindigkeiten und konstant längeren Drives.

Höchste Fehlertoleranz

Um den Ballflug zu optimieren und die Distanz zu maximieren (der höchste MOI in der Geschichte von PING bleibt erhalten), kann das 25g-Gewicht aus hochdichtem Wolfram justiert werden. Die Einstellungen Draw, Neutral und Fade können bis zu ±7 Metern bewirken.

Loft & Lie anpassen

Flugbahn-Tuning 2.0 verwendet ein leichtes, aerodynamisches Hosel, welches 8-Positionen bietet, um Ihre Flugbahn für maximale Distanz und Präzision anzupassen.

Flugbahn-Tuning-Diagramm

Das leichte Hosel mit 8-Positionen ermöglicht Einstellungen für Loft (±1,5°) und Lie (bis zu 3° flacher als Std.), um Ihren Ballflug für die besten Ergebnisse zu optimieren.

PING-Schäfte

Der PING ALTA CB Black bietet einen mittleren bis hohen Launch, der PING Tour 2.0  Chrome einen mittleren und der PING Tour 2.0 Black den niedrigsten Launch. Der PING ALTA Quick ist für einen hohen Launch bei langsameren Schwunggeschwindigkeiten optimal.

Optionale Schäfte

Der Project X Hzrdus Smoke Red RDX erzeugt einen höheren Launch, der Mitsubishi Kai’Li White einen niedrigeren.

Standardschaft

PING Alta CB 55 Black Schaft - Soft-regular (56g), Regular (57g), Stiff (60g) - EMPFEHLEN
PING Tour 2.0 Chrome 65 Schaft - Regular (56g), Stiff (61g), X-stiff (66g) - EMPFEHLEN
PING Tour 2.0 Black 65 Schaft - Stiff (60g), X-stiff (66g)
Mitsubishi Kai'Li White 60 Schaft - Stiff (65g), X-stiff (66g)
HZRDUS Smoke Red RDX 50 Schaft - 5.5 (regular, 50g), 6.0 (stiff, 51g)
HZRDUS Smoke Red RDX 60 Schaft - 5.5 (regular, 60g), 6.0 (stiff, 60g), 6.5 (x-stiff, 61g)
PING Alta Quick Schaft - 35 (38g), 45 (45g)

Standardgriff

Golf Pride 360 Tour Velvet Griff
Golf Pride 360 Tour Velvet Cord Griff
Lamkin UTx (HL) Griff

Spezifikationen

Notes:
1. Es handelt sich um Design-Spezifikationen, diese Aufgrund der Fertigungstoleranzen variieren können.
2. Standard length is based on the Alta CB 55 Black shaft.
3. Standard length with PING Tour 2.0 Chrome or Black, Mitsubishi Kai'Li and HZRDUS Smoke Red RDX shafts is 45 1".
4. Standard swingweight with the HZRDUS Smoke Red RDX 60 is 1 point higher than standard.
5. Standard swingweight with the Mitsubishi Kai'Li White 60 is 2 points higher than standard.
6. Lie angle is an average of the five adjustable loft positions indicated on the hosel.
7. Verfügbar als Linkshänder und Rechtshänder Modelle.